De DTM van 1993 tot 1995 (en een beetje 1996) (UPDATE)

UPDATE: Hot Wheels – Alfa Romeo V6 Ti V6 DTM

De DTM werd in 1984 op basis van een de Group A-regelementen begonnen. Deze waren in drie klassen onderverdeeld in de meeste andere kampioenschappen, maar de DTM koos voor een soort handicap-systeem om alle voertuigen gelijktijdig te kunnen laten racen. Enkele jaren later werden dan twee races in plaats van één lange gehouden, een formaat dat het ook later zou doorzetten.

Met de instap van fabrikanten werden steeds gaten in het regelement gevonden, zoals de turbomotor. Dit gat werd gedicht door hogere gewichten en later een kleinere luchtinlaat. Later werden turbomotoren verboden. Nog later werd vierwielaandrijving gebruikt in combinatie met een V8. Deze auto’s waren weliswaar zwaarder, maar desondanks zeker op snelle circuits onverslaanbaar. Het gewicht werd nog verder verhoogd. De regelwijzigingen om de races spannend te houden zorgden voor de uitstap van fabrikanten als Ford en Audi. Dus werd voor 1993 het concept van de “Klasse 1” gebruikt. Aanvankelijk waren er slechts twee fabrikanten die aan de DTM met deze nieuwe regelementen meededen: Mercedes-Benz en Alfa Romeo. Eind 1993 zou Opel ook instappen.

De DTM was in de jaren in populariteit gegroeid en de nieuwe regels met spectaculaire auto’s (breed, spoilers, grote motoren) zorgden voor een flinke groei van de populariteit. In die tijd zijn er dan ook veel modelautofabrikanten geweest die een DTM auto of zelfs meerdere in de aanbieding hadden. Een overzicht.

1993:

MicroChamps – Alfa Romeo 155 – Nicola Larini

MicroChamps – Alfa Romeo 155 – Alessandro Nannini

Matchbox – Alfa Romeo 155 – Alessandro Nannini

MicroChamps – Alfa Romeo 155 – Christian Danner

MicroChamps – Mercedes-Benz 190 Evo2 – Alexander Grau

MicroChamps – Opel Calibra – Keke Rosberg

1994:

Kyosho – Alfa Romeo 155 – Nicola Larini 

Kyosho – Alfa Romeo 155 – Alessandro Nannini 

Hot Wheels – Mercedes-Benz C-Klasse – Klaus Ludwig

 1995:

MicroChamps – Mercedes-Benz C-Klasse – Ellen Lohr

MicroChamps – Mercedes-Benz C-Klasse – Kurt Thiim

MicroChamps – Mercedes-Benz C-Klasse – Jörg van Ommen

MicroChamps – Opel Calibra – Klaus Ludwig

1996:

In 1996 heette het kampioenschap niet meer DTM; dit was overgegaan in het ITC.

MicroChamps – Opel Calibra – Uwe Alzen

MicroChamps – Opel Calibra – Manuel Reuter

MicroChamps – Opel Calibra – Hans Joachim Stück

MicroChamps – Opel Calibra – JJ Lehto

Kyosho – Alfa Romeo 155 – Nicola Larini

Kyosho – Alfa Romeo 155 – Alessandro Nannini

Kyosho – Alfa Romeo 155 – Michael Bartels

En dan zijn er nog modellen die niet aan een bepaald jaartal zijn te knopen:

Matchbox – Opel Calibra

Maisto – Mercedes-Benz C-Klasse

En dan zijn er nog enkele modelletjes zonder licentie van RealToy.

UPDATE