De BMW 2002 was een model uit de zogenaamde 02-serie, waarbij de modelnamen alle op 02 eindigden. De twee eerste nummers gaven de motorinhoud aan in deciliter, dus de BMW 2002 had een 2 liter motor. Intern hadden de modellen echter een eigen ontwikkelingscode, in het geval van de BMW 2002 was dat E10 (de 2002 Turbo had de code E20).
In 1966 werd op het autosalon van Genéve de eerste van de modellen gepresenteerd, toen nog 1600-2 genoemd, waarbij -2 enkel gebruikt werd om aan te duiden dat het de nieuwe tweedeurs BMW is, in tegenstelling tot de vierdeursversie “Neue Klasse” BMW 1600. Vanaf 1971 kwam dan de naam 1602. De 1602 kreeg in 1968 gezelschap van de 2002 en in 1973 de 1802, gevolgd door de 1502 in 1975, dat eigenlijk een antwoord was op de oliecrisis.
De sportievere ti-versies verschenen in ook al snel, waarna er een (2002) tii-verie kwam, gevolgd door de turbo, waarbij het een van de eerste serie-productieauto’s ter wereld was met een turbo. Een versie met een soort hatchback, die men Touring noemde, werd tussen 1971 en 1974 aangeboden, maar was geen groot succes. Ook een cabriolet en een targa-versie werden gebouwd.
De auto had enig succes in de motorsport, met versies die in rallyes, bergklimraces, toerenwagenraces e.d. meededen. Hoewel een succesvol model voor BMW lijkt het model voornamelijk in de laatste jaren in modelversie aangeboden te worden. Schuco was een vroege aanbieder met twee versies, waarvan de mallen (in ieder geval) deels later ook door Norev gebruikt werden. Playart maakte een alleraardigst model. De overige modellen stammen alle van na 2000.
Ontdek meer van J C Collection - 3 inch miniatuurauto's
Abonneer je om de nieuwste berichten naar je e-mail te laten verzenden.