De Renault 4 wordt door sommigen gezien als geïnspireerd door de Citroën 2CV. Dat is niet zo raar, gezien dat het ging om een concurrent die vele kenmerken deelt, zoals de vooraan geplaatste motor die de voorwielen aandrijft, bepaalde kenmerken van de carrosserie en het interieur. Aan de andere kant ook vrij veel afwijkende kenmerken. Het was een succesvolle auto voor Renault, die van 1961 tot 1994 werd gebouwd. Het wordt door sommigen gezien als de voorloper van de moderne hatchback. (GA NAAR DE UPDATE)
In 1960 werd onder de merknaam Best-Box een nieuw modelautomerk geboren. Het FSI (Fonds voor Sociale Instellingen) nam de productie over en verplaatste deze in 1968 naar Heerlen. Het was gevestigd aan de Sourethweg 2. Waarom men de merknaam rond 1970 heeft gewijzigd naar Efsi is niet bekend. Wellicht wou men meer betrokkenheid van de werknemers, wellicht leek het te sterk op Matchbox. Later werd Best-Box overgenomen. Het veranderde in 1994 van naam in Holland-Oto, een firma die nog altijd bestaat. De productie is al langere tijd niet meer in Nederland. De Efsi-mallen werden in Portugal gemaakt, waarna de productie van de daadwerkelijke auto's dus in Nederland plaats vond. Door deze geschiedenis zijn er enkele modellen uit de Best-Box-periode omgenummerd naar Efsi en later Efsi-modellen als Holland-Oto. Ook zouden mallen verkocht zijn, o.a. aan Pilen in Spanje.
Hier een aantal van de vroegste modellen van Best-Box, die later als Efsi verkocht werden (Efsi-versie)
Hoewel Polistil van het fantastische jaar 1976 (vanwege hoe een verbrandde Lauda terugkwam uit de dood en de epische strijd met Hunt) ook modellen maakten, zijn het er slechts vier: Ferrari 312T2, McLaren M23B, Tyrrell P34/2 en de Ligier JS5. We gaan daarom naar het jaar 1979, waarin Polistil weer een nieuwe serie modellen uitgaf:
Ferrari 312T4 - Jody Scheckter. Deze reed wel met nummer 11, maar gezien dat ze wereldkampioen werden, zal dit wel de versie van Scheckter zijn. Van dit model maakte Kyosho ook een model, met beide coureurs van Ferrari.
In 1964 besloten enkele autobladen samen te werken en een auto van het jaar te kiezen door punten te geven. De auto met de meeste punten wint. Het is wellicht interessant te zien hoeveel auto's het daarvan in kleine schaal hebben weten te maken.
