De DTM werd in 1984 op basis van een de Group A-regelementen begonnen. Deze waren in drie klassen onderverdeeld in de meeste andere kampioenschappen, maar de DTM koos voor een soort handicap-systeem om alle voertuigen gelijktijdig te kunnen laten racen. Enkele jaren later werden dan twee races in plaats van één lange gehouden, een formaat dat het ook later zou doorzetten.
Met de instap van fabrikanten werden steeds gaten in het regelement gevonden, zoals de turbomotor. Dit gat werd gedicht door hogere gewichten en later een kleinere luchtinlaat. Later werden turbomotoren verboden. Nog later werd vierwielaandrijving gebruikt in combinatie met een V8. Deze auto's waren weliswaar zwaarder, maar desondanks zeker op snelle circuits onverslaanbaar. Het gewicht werd nog verder verhoogd. De regelwijzigingen om de races spannend te houden zorgden voor de uitstap van fabrikanten als Ford en Audi. Dus werd voor 1993 het concept van de "Klasse 1" gebruikt. Aanvankelijk waren er slechts twee fabrikanten die aan de DTM met deze nieuwe regelementen meededen: Mercedes-Benz en Alfa Romeo. Eind 1993 zou Opel ook instappen.
De DTM was in de jaren in populariteit gegroeid en de nieuwe regels met spectaculaire auto's (breed, spoilers, grote motoren) zorgden voor een flinke groei van de populariteit. In die tijd zijn er dan ook veel modelautofabrikanten geweest die een DTM auto of zelfs meerdere in de aanbieding hadden. Een overzicht.
Nadat de DTM in 1995 door de extreem hoge kosten stopte (of, als men zo wil, in 1996 onder de noemer ITC) werd in 1998 door Opel een conceptmodel gepresenteerd voor een DTM-wagen. Daarna ging men achter de schermen om de tafel om een nieuw regelement te introduceren. Het zou moeten gaan om auto's met V8-motor en een coupé-carrosserie. Mercedes-Benz liet ook grote interesse optekenen. BMW had wel interesse, maar de deelname aan de Formule 1 verhinderden een daadwerkelijk DTM-voertuig. Zakspeed wou met een op de Volvo C70 gebaseerde coupé gebruiken, maar kreeg geen toestemming van Volvo, terwijl Abt met de Audi TT wel toestemming kreeg, maar moest het voertuig speciaal ombouwen om aan de regels te voldoen. Ford bouwde op basis van de Mondeo een racewagen, maar deze was geen coupé, kreeg daarom geen toestemming. Zo kwamen in 2000 de volgende auto's aan de start:
Opel Astra Coupé
Mercedes-Benz CLK
Abt-Audi TT
Uit deze jaren zou gek genoeg van initiërende fabrikant Opel nooit een model in kleine schaal komen (als wij de Schuco 1:87 modelletjes uit metaal niet meetellen).
In de afgelopen maanden zijn hier veel berichten geweest over nieuwe modellen, echter zijn er in de verzameling ook dwarsweggetjes met bestaande modellen, zoals dit onverwachtte trio, dat er eigenlijk geen is, van modellen die ik al jaren heb. Natuurlijk, het zijn Le Mans-auto's. Natuurlijk zijn het Mercedes-Benz aangedreven auto's en natuurlijk zijn ze gebouwd door Sauber. En ja, ze zijn ook dezelfde schaal. Maar ze komen niet van dezelfde maker. En er zitten 13 jaar tussen!
De Volkswagen Golf is in al zijn verschillende generaties opgeteld een van de meest populaire auto's ter wereld. Het is dan ook geen verrasing dat er van alle generaties meerdere modellen zijn van de Golf. Dit overzicht is dan ook niet compleet. Mocht u aanvullingen hebben, dan hoor ik dat, zoals altijd, graag. De Golf werd in 1974 geïntroduceerd als opvolgers van de kever. Ook van de kever, die over de jaren evolueerde, zijn heel veel modellen te vinden. Vooral de introductie van de GTI-versie, enkele jaren later, zorgde ervoor dat de naam Golf bijna synoniem werd voor "hot hatch", hoewel er verschillende concurrenten zijn geweest die minstens zo goed of zelfs beter waren. Ook de introductie van de dieselmotor was een novum in deze grootte auto. Dat dit zo'n veertig jaar later tot grote problemen zou leiden bij de moederfirma VW was toen wellicht nog niet te voorzien.
De in 2011 geïntroduceerde Lamborghini Aventador is in vele verschillende uitvoeringen geproduceerd. Het model was duurder en daarmee niet zo populair als de Gallardo, er werden tot heden ongeveer de helft minder van geproduceerd, maar de populariteit lijkt niet af te nemen. Zo werden er in 2017 1000 stuks van de coupé-versie gemaakt, zoveel als in geen van de voorgaande jaren. Ook bij modelautomakers was de Aventador een populaire auto. Een overzicht:
De Lamborghini Gallardo was enorm belangrijk voor Lamborghini. De auto werd van 2003 tot en met 2013 gebouwd en met iets meer dan 14.000 stuks de best verkopende Lamborghini ooit. Dit bleef niet onopgemerkt en vele modelautomakers wouden een stukje van de populariteit gebruiken. In de modelautowereld was de uitvoering Polizia bovendien zeer populair onder de modelautofabrikanten
We maken een sprong in de tijd en kijken naar de Formule 1 in kleine schaal in 2007. Dit is een post in een serie over welk jaar de meeste verschillende Formule 1 auto's produceerde. In 2007 was de Formule 1 wellicht op een van haar hoogste hoogtepunten. Vele autofabrikanten waren actief in wat men de koningsklasse van de autosport noemt. Deze gaven ook modellen in opdracht, vandaar ook dat er best veel modellen te vinden zijn voor 2007. Bovendien was er een Japanse firma die als promotie van elk team een modelauto uitbracht.
Hoewel Polistil van het fantastische jaar 1976 (vanwege hoe een verbrandde Lauda terugkwam uit de dood en de epische strijd met Hunt) ook modellen maakten, zijn het er slechts vier: Ferrari 312T2, McLaren M23B, Tyrrell P34/2 en de Ligier JS5. We gaan daarom naar het jaar 1979, waarin Polistil weer een nieuwe serie modellen uitgaf:
Ferrari 312T4 - Jody Scheckter. Deze reed wel met nummer 11, maar gezien dat ze wereldkampioen werden, zal dit wel de versie van Scheckter zijn. Van dit model maakte Kyosho ook een model, met beide coureurs van Ferrari.
Nadat we drie opvolgende jaren uit de jaren '90 hebben behandeld, gaan we zien of andere jaren wellicht nog meer coureurs per seizoen opleveren. We beginnen in de jaren '70. De Italiaanse firma Polistil leverde een flink aantal Formule 1-wagens uit deze tijd, zoals we zullen zien.
De inspiratie kwam toen ik twee modellen van Spark zag van Renault F1, eentje van 2017 en 2018 elk. Beide hadden als coureur Nico Hülkenberg. Ik dacht bij mijzelf dat het apart is dat ik mij maar aan een enkel model van Lewis Hamilton in de afgelopen jaren kon herinneren, hij won wereldkampioenschappen en vele races, Hülkenberg is een prachtvent, maar hij was nog nooit op het podium en heeft meer modelauto's. Althans, in 3 inch/1:64. Ik ben eens gaan turfen en kwam tot dit resultaat:
Nadat afgelopen weekeinde (16 & 17 Juni 2018) de 24 uurs race van Le Mans werd verhouden, leek het mij interessant te zien welke allemaal in 3 inch vereeuwigd zijn. Naarmate we verder teruggaan in de tijd zien we minder en minder modellen. Toch hoop ik in de toekomst meer te mogen toevoegen
2019 - Sébastien Buemi, Fernando Alonso, Kazuki Nakajima - Toyota TS050 Hybrid
Nog geen model
2018 - Sébastien Buemi, Fernando Alonso, Kazuki Nakajima - Toyota TS050 Hybrid
Op een modelautoforum was er een verzamelaar van Nederlandse coureurs. Ik zeg was, want helaas is hij overleden. Het was soms verbazend te zien hoeveel modelauto's er waren van auto's met Nederlandse coureurs. In de kleine schaal is dit veel minder. Ondanks dat zijn er toch nog aardig wat.
Norev: Renault R.S. 01 van V8 Racing met als coureur Pastorelli. Ondanks zijn wellicht Italiaans klinkende achternaam, een Nederlander.
In 1964 besloten enkele autobladen samen te werken en een auto van het jaar te kiezen door punten te geven. De auto met de meeste punten wint. Het is wellicht interessant te zien hoeveel auto's het daarvan in kleine schaal hebben weten te maken.
Kyosho heeft een nieuwe serie aangekondigd, wederom met slechts twee modellen. Waarbij goed gekeken moet worden om de verschillen te zien. Het gaat om een serie met Nissan GT-R-modellen:
2017 is gekomen en kunnen we terugkijken op 2016. Het was voor mij persoonlijk een zeer goed verzameljaar. Hoewel ik eigenlijk altijd probeer datgene te verzamelen wat ik leuk vind springen er altijd wel enkele modellen uit. Hieronder een overzicht van de toppers die ik in 2016 heb mogen toevoegen.
De huidige Fiat 500 is een schattig stadswagentje met een design dat moet doen denken aan de Nuovo 500 van 1957. Trouwens, wel leuk dat de huidige Fiat 500 50 jaar na de introductie van de Nuovo 500 gebouwd wordt, hoewel dat waarschijnlijk toeval is; de 500 is gebaseerd op een concept uit 2004.
Het begint min of meer bij de Fiat 500 uit 1936. Deze wagen, bijgenaamd Topolino (kleine muis) werd door Hot Wheels als een dragster verkleind. Zover ik weet de enige in onze schaal. Toen in 1957 de Fiat 500 werd gepresenteerd, noemde men deze de Nuovo 500 omdat het immers min of meer de opvolger was van de Topolino. Deze is verkleind door minstens drie fabrikanten: Kyosho, MicroChamps en Kinsmart. MicroChamps maakte zelfs 2 versies.
Kyosho presenteerde in september een nieuwe serie Audi-modellen. Nu, ik zeg wel nieuwe serie, maar er zijn slechts twee werkelijk nieuwe modellen, de R8 Spyder en R8 LMS.
Pao Feng is een grote speelgoed producerende firma, die klaarblijkelijk door Kyosho als onderaannemer werd gestrikt om bepaalde modelauto's te maken. Eén van hun eerste opdrachten is een setje met huidige/recente Mini-modellen voor een supermarktketen in Japan. De modelletjes lijken enigszins op de Ferrari-series van Kyosho, daar ze ook semi-geassembleerd geleverd worden. Nieuw is dat enkele modelletjes met een terugtrekmotortje (pull back) geleverd werden.
Kyosho kondigde een serie Alfa-Romeo modellen aan. Helaas lijkt Kyosho niet meer volledig nieuwe series te ontwikkelen en is het grotendeels een herhaling van serie III. Geen slechte serie, maar slechts een enkele kleurvariant. Van de kleurvarianten zal de Alfa Romeo 155 DTM in Jägermeisterkleuren de meeste mensen aanspreken. Er zijn twee nieuwe modellen, de 4C en de 8C in de Spyder-variant. Leuk en zeker een must-have voor de Alfist.
BMW
BMW heeft een nieuwe lifestyle-catalogus uitgebracht voor 2016-2018. Het goede nieuws: Maar liefst vier nieuwe modellen! Het slechte nieuws: Dit is een setje, dus niet verschillende kleuren van hetzelfde model zoals voorheen. Ik denk dat voor de BMW-dealer en de verzamelaar dit echter een vrij goede stap is; de dealer hoeft niet een setje van 36 modellen te bestellen en de verzamelaar heeft in een keer alle modellen. Maar als dit al het nieuws is tot 2018 is het wel magertjes!
Spark
Persoonlijk vind ik dit zeer interessant nieuws: Spark brengt haar eerste Formule 1-model in 1:64. Wat zeg ik? vier nieuwe modellen! De Red Bull RB9 wereldkampioenschapswagen van 2013, twee varianten van de 2015 McLaren-Honda en de wereldkampioenschapswagen van 2015, de Mercedes-Benz W06. Alle met een rijder (nou ja: een gepersonaliseerde helm)
Bburago
Van Bburago vond ik in de catalogus slechts een enkel nieuw model, de Ferrari 488GTB
Kyosho zal in 2015 niet ophouden met het maken van modelauto's in de schaal 1:64 en deze Fiat 500-serie is de eerste die wordt vrijgegeven. Persoonlijk vind ik het jammer dat er niet meer mee gedaan is. Zo had Kyosho al een Nuova 500. Ik had graag een vooroorlogse 500 gezien. Of de 500X en 500L. Nu, zo is het ook goed.
