De Tyrrell P34 is een iconische Formule 1 wagen, mede doordat het de enige zeswielige Formule 1 wagen is die daadwerkelijk meedeed aan races. Het wordt wel de meest herkenbare racewagen genoemd. Het idee was om de luchtweerstand te verminderen door een kleine frontale oppervlakte en "schonere" aerodynamica (minder verstoring, doordat de wielen achter de voorvleugel verscholen bleven). Het was redelijk succesvol met 14 podia en een overwinning. Het ontwerp is zo iconisch dat natuurlijk meerdere modelautomakers een Tyrrell hebben aangeboden. Ik kom tot minimaal vijf modellen:
De Formule 1 werd 25 jaar geleden opgeschrikt door de dood van Ayrton Senna. Het hele raceweekeinde leek al onder een gesternte te leiden: Rubens Barrichello had een vreselijk ongeval in zijn Jordan, waardoor hij bijna stierf. Ronald Ratzenberger zou helaas een dag later sterven. Wellicht had de race toen geannulleerd moeten worden, maar helaas. Een startongeval zorgde al voor gewonden en een safety car werd de baan opgestuurd. Er is speculatie dat de relatief lage snelheid van de safety car bijdroeg aan het latere ongeval. In ronde 7 zou Senna het leven laten. De ongelukken zorgden voor een veiligere Formule 1, doordat hogere veiligheidseisen aan zowel circuits alsook auto's gesteld werden.
De Jordan 194 (Matchbox) - Rubens Barrichello
De Williams FW16 in de uitvoering van San Marino (zonder tabaksreclame, omdat dat ook op modelauto's niet meer mag) - Ayrton Senna
We maken een sprong in de tijd en kijken naar de Formule 1 in kleine schaal in 2007. Dit is een post in een serie over welk jaar de meeste verschillende Formule 1 auto's produceerde. In 2007 was de Formule 1 wellicht op een van haar hoogste hoogtepunten. Vele autofabrikanten waren actief in wat men de koningsklasse van de autosport noemt. Deze gaven ook modellen in opdracht, vandaar ook dat er best veel modellen te vinden zijn voor 2007. Bovendien was er een Japanse firma die als promotie van elk team een modelauto uitbracht.
In de serie "Formule 1 in ..." gaan we verder in the eighties, nadat we al drie jaren uit de jaren '90 en twee uit de jaren '70 de revu lieten passeren. Net als de series uit de jaren '70 is hofleverancier Polistil ook verantwoordelijk voor de meeste wagens uit 1983. Ik kan er wel de coureurs bij noemen, maar aangezien elke wagen slechts één keer werd geproduceerd staat elke auto immers voor één coureur. Mochten er mensen zijn die de coureurs willen hebben, meldt het in de comments.
Hoewel Polistil van het fantastische jaar 1976 (vanwege hoe een verbrandde Lauda terugkwam uit de dood en de epische strijd met Hunt) ook modellen maakten, zijn het er slechts vier: Ferrari 312T2, McLaren M23B, Tyrrell P34/2 en de Ligier JS5. We gaan daarom naar het jaar 1979, waarin Polistil weer een nieuwe serie modellen uitgaf:
Ferrari 312T4 - Jody Scheckter. Deze reed wel met nummer 11, maar gezien dat ze wereldkampioen werden, zal dit wel de versie van Scheckter zijn. Van dit model maakte Kyosho ook een model, met beide coureurs van Ferrari.
Nadat we drie opvolgende jaren uit de jaren '90 hebben behandeld, gaan we zien of andere jaren wellicht nog meer coureurs per seizoen opleveren. We beginnen in de jaren '70. De Italiaanse firma Polistil leverde een flink aantal Formule 1-wagens uit deze tijd, zoals we zullen zien.
Op een andere blog las ik over 1993 als zijnde het beste jaar voor 1:64 verzamelaars voor Formule 1-modellen en de Formule 1 in het algemeen. Daar is veel voor te zeggen, want Microchamps maakte voor McLaren, Williams, Benetton, Sauber en Ferrari meerdere modellen. Zo zijn er van Sauber drie versies te vinden (Wendlinger, Lehto, Frentzen). Van andere jaren zijn misschien meer modellen per team te vinden, maar 1993 is qua rijders het beste. Dat gaf mij inspiratie om eens te kijken of er nog meer te vinden waren uit 1993. Maar ik zal de komende dagen ook nog eens andere jaren gaan uitlichten waarin veel Formule 1-modellen zijn nagemaakt in kleine schaal, we zullen zien of 1993 werkelijk het beste jaar is qua modellen. Qua technologie was het dat waarschijnlijk wel, met vele elektronische middelen die de auto's zeer complex maakten.
De inspiratie kwam toen ik twee modellen van Spark zag van Renault F1, eentje van 2017 en 2018 elk. Beide hadden als coureur Nico Hülkenberg. Ik dacht bij mijzelf dat het apart is dat ik mij maar aan een enkel model van Lewis Hamilton in de afgelopen jaren kon herinneren, hij won wereldkampioenschappen en vele races, Hülkenberg is een prachtvent, maar hij was nog nooit op het podium en heeft meer modelauto's. Althans, in 3 inch/1:64. Ik ben eens gaan turfen en kwam tot dit resultaat:
Nu we bijna aan het einde van het jaar zijn aangekomen is het wellicht een aardig idee om terug te kijken op 2018 en wat het ons bracht. In dit geval qua 3 inch diecast. Dit jaar zijn er weer vele nieuwe modellen uitgekomen, zijn er een aantal nieuwe spelers op de markt gekomen en een aantal merken dat hun comeback doorzetten.
Hoewel in de "main line" de toon van Hot Wheels voor mij "hit & miss" is, met fantastisch goed gelukte modellen en gigantisch mislukte "fantasiewagens" is dit jaar van Hot Wheels voornamelijk in de verzamelseries zoveel moois gekomen dat ik denk dat we Hot Wheels als beste modelautomerk kunnen uitroepen, dat tegenover zware concurrentie van merken als Tarmac Works, Norev en Majorette die dit jaar ook prachtige nieuwe modellen presenteren.
Hot Wheels (main line): Lamborghini Countach Pace Car
Een goed voorbeeld van Hot Wheels dit jaar is deze pace-car versie van de Lamborghini Countach. Enkele Countach-versies reden daadwerkelijk rond, begin jaren '80, in de Grand Prix van Monaco.
Op een modelautoforum was er een verzamelaar van Nederlandse coureurs. Ik zeg was, want helaas is hij overleden. Het was soms verbazend te zien hoeveel modelauto's er waren van auto's met Nederlandse coureurs. In de kleine schaal is dit veel minder. Ondanks dat zijn er toch nog aardig wat.
Norev: Renault R.S. 01 van V8 Racing met als coureur Pastorelli. Ondanks zijn wellicht Italiaans klinkende achternaam, een Nederlander.
Na de voorgaande serie blogs over MicroChamps, nu een blog over de pullback-modelletjes, die soms 1/64 en soms als 1/66 worden aangeboden. In werkelijkheid lijken de modellen qua schaal geen verschil te kennen. Het eerste model dat ik leerde kennen van deze serie kwam ik tegen in een electronicawinkel in Amsterdam. Ik was daar met een (toenmalige) collega. Hij was het ook die mij op het modelletje wees met de voorstellen de woorden dat ik er later wellicht naar zou gaan zoeken. Eigenwijs als ik was kocht ik het niet. Ik heb er dus inderdaad spijt van. Later leerde ik een nu zeldzame serie modellen kennen van de Belgische post. Zover ik weet zijn deze enkel voor de Belgische post gebruikt.
Ik heb voorheen al geschreven over MicroChamps en de sub-series van Michael Schumacher, McLaren en MicroChamps. Dit derde deel in een serie gaat over een aantal kleinere "Collections" uit de MicroChamps serie van 1:64 modelauto's die door Paul's Model Art werd uitgegeven.
De modellen worden opgesomd met bestelnummer, coureur, automerk en -type, racenummer en jaar. Indien er een foto is van het model wordt deze boven de beschrijving getoond.
IndyCar collection:
520 936403 - Al Unser Jr. - Lola Chevrolet Valvoline - 3 - 1993
Ik heb voorheen al geschreven over MicroChamps en de sub-series van Michael Schumacher en McLaren. Dit derde deel in een serie gaat over de MicroChamps Collection en was een serie van 1:64 modelauto's die door Paul's Model Art werd uitgegeven.
MicroChamps Collection
Hieronder heb ik een lijstje van modellen die ik heb. Onder de foto zie je het Minichamps-bestelnummer, het voertuig en dan de coureur
640 950092: Benetton B195 - J. Herbert (eigenlijk een B194 met een andere livery)
Ik heb voorheen al geschreven over MicroChamps en de sub-serie van Michael Schumacher. Dit tweede deel in een serie gaat over de McLaren Collection en was een serie van 1:64 modelauto's die door Paul's Model Art werd uitgegeven. In tegenstelling tot de Schumacher Collection zouden er geen modellen na 1994 verschijnen.
McLaren Collection
Microchamps had naast een licentie van Michael Schumacher, ook een licentie van McLaren. Er waren minstens 16 verschillende modellen, die hieronder opgenoemd zijn.
Hieronder heb ik een lijstje van modellen die ik heb. Onder de foto zie je het Minichamps-bestelnummer, daarna de nummer in de serie, het voertuig en dan de coureur
MicroChamps was een serie van 1:64 modelauto's die door Paul's Model Art werd uitgegeven, voornamelijk aan het begin van de jaren '90. MiniChamps was enkele jaren daarvoor geïntroduceerd en zorgde voor een kleine sensatie en deze kleinere modellen werden (aanvankelijk) ook goed ontvangen. De mate van detaillering was voor die tijd ongezien en de opdruk was ook bijzonder voor die tijd. Geïntroduceerd begin jaren '90 (de meeste bronnen noemen 1994, maar ik denk dat het wellicht vroeger was) en gestopt rond 1998 is het moeilijk om een complete verzameling te krijgen van dit merk, aangezien het een flink aantal modellen uitbracht in die jaren. Waarbij aangetekend dat vooral de eerste jaren veel modellen uitkwamen.
Spark kondigde voor 2016 enkele Formule 1-modellen aan, waar ik persoonlijk erg naar uitkeek. Nogal interessant is de modelkeuze. Zo zijn er twee McLaren-Honda's, terwijl dit team in 2015 het erg moeilijk had. De keuze voor de kampioenschapswagens van 2013 (Red Bull) en 2015 (Mercedes) ligt wat meer op de hand, maar ik vraag me af waarom niet alle modellen uit hetzelde jaar komen. Niet dat het erg is, want het zijn leuke gedetailleerde modellen. Wat ook leuk is is dat de voertuigen met een helm uitgerust zijn. Daardoor is redelijk duidelijk welke coureur in welke auto zit.
