Nadat afgelopen weekeinde (16 & 17 Juni 2018) de 24 uurs race van Le Mans werd verhouden, leek het mij interessant te zien welke allemaal in 3 inch vereeuwigd zijn. Naarmate we verder teruggaan in de tijd zien we minder en minder modellen. Toch hoop ik in de toekomst meer te mogen toevoegen
2019 - Sébastien Buemi, Fernando Alonso, Kazuki Nakajima - Toyota TS050 Hybrid
SIKU kondigde, net als vorig jaar, enkele "Neuheiten" aan in September. Het vermoeden is dat deze in januari 2020 op de markt komen. Deze kwamen in December 2019 op de markt.
Chevrolet Corvette ZR1De Peugeot 205 was een bijzonder populaire automerk, dat de toen aangeslagen groep PSA min of meer wist te redden. PSA, dat voortkwam uit de fusie tussen Peugeot en Citroën, waaraan later de Europese Chrysler-activiteiten (Simca en de Rootes-groep) aan werd toegevoegd, was door de financiële problemen bij Citroën en ex-Chrysler zelf namelijk ook in zwaar weer gekomen. De 205 was ook mede daarom zo belangrijk, omdat het een gat in het portfolio opvulde. De Peugeot 206 bleef 15 jaar in productie, hoewel het marktaandeel dankzij de Peugeot 106 en 306 aan de onder- en bovenkant werd "weggegeten". Een directe opvolger kwam op aandringen van de markt in de vorm van de Peugeot 206.
Norev heeft een nieuwe catalogus, die ik kon inzien. Er is weinig nieuws op 3 inch gebied. Echter kan ik het volgende melden:
De volgende modellen zijn volledig nieuw:
Ik twijfel nog of dit een volledig nieuw model is, gezien het jaartal:
De volgende modellen zijn voorzien van een nieuwe kleur:
Het Franse merk Alpine is tegenwoordig onderdeel van Renault, maar was vroeger onafhankelijk. Er was een pauze van meer dan 20 jaar tussen 1995 en 2017, waarin het merk Alpine niet werd gebruikt. Het merk maakte sportwagens met Renault-techniek en werd in 1973 overgenomen door Renault. Alpine zelf werd opgericht in 1954. Hieronder een overzicht van Alpine's in kleine schaal:
Afbeelding rechts: Playart Alpine A110
Na de blog over de Renault 4 kon een blog over de Renault 5 niet uitblijven. De Renault 5 werd in 1972 geïntroduceerd en werd in die vorm tot 1984 gebouwd, waarna een 2e generatie tot 1996 werd gebouwd. Op basis van de 5 was er de Spaanse 7, een sedan, de Express, een bestelwagen en de Le Car, de Amerikaanse versie. Ook was er een cabrioletversie van de 2e generatie, gebouwd door het Belgische EBS.
In de modelautowereld was het een populaire auto, zelfs nu nog, waar vele fabrikanten wel eentje van hebben geproduceerd. Een poging tot een overzicht:
De Volkswagen Golf is in al zijn verschillende generaties opgeteld een van de meest populaire auto's ter wereld. Het is dan ook geen verrasing dat er van alle generaties meerdere modellen zijn van de Golf. Dit overzicht is dan ook niet compleet. Mocht u aanvullingen hebben, dan hoor ik dat, zoals altijd, graag. De Golf werd in 1974 geïntroduceerd als opvolgers van de kever. Ook van de kever, die over de jaren evolueerde, zijn heel veel modellen te vinden. Vooral de introductie van de GTI-versie, enkele jaren later, zorgde ervoor dat de naam Golf bijna synoniem werd voor "hot hatch", hoewel er verschillende concurrenten zijn geweest die minstens zo goed of zelfs beter waren. Ook de introductie van de dieselmotor was een novum in deze grootte auto. Dat dit zo'n veertig jaar later tot grote problemen zou leiden bij de moederfirma VW was toen wellicht nog niet te voorzien.
Schuco - VW Golf GTI
Toen in 1997 een nieuw autoregelement werd geïntroduceerd voor het wereldkampioenschap rally vervingen deze de oude Groep A-regelementen. Het resultaat waren meer spectaculair uitziende auto's en niet lang of vele automerken stapten in dit regelement. Hieronder wordt gepoogd een overzicht te geven van deze wagens, tot de regelwijziging in 2011. Van sommige auto's is helaas nooit een modelauto gemaakt. Het overzicht hier geeft het modeljaar aan, niet perse het jaar waarin de afgebeelde auto meedeed.
In 1997 werden dus de eerste auto's toegelaten op basis van de nieuwe regelgeving in het wereldkampioenschap rally. Aanvankelijk waren er drie fabrikanten. De eerste modellen stamen uit 1998
Nadat de DTM in 1995 door de extreem hoge kosten stopte (of, als men zo wil, in 1996 onder de noemer ITC) werd in 1998 door Opel een conceptmodel gepresenteerd voor een DTM-wagen. Daarna ging men achter de schermen om de tafel om een nieuw regelement te introduceren. Het zou moeten gaan om auto's met V8-motor en een coupé-carrosserie. Mercedes-Benz liet ook grote interesse optekenen. BMW had wel interesse, maar de deelname aan de Formule 1 verhinderden een daadwerkelijk DTM-voertuig. Zakspeed wou met een op de Volvo C70 gebaseerde coupé gebruiken, maar kreeg geen toestemming van Volvo, terwijl Abt met de Audi TT wel toestemming kreeg, maar moest het voertuig speciaal ombouwen om aan de regels te voldoen. Ford bouwde op basis van de Mondeo een racewagen, maar deze was geen coupé, kreeg daarom geen toestemming. Zo kwamen in 2000 de volgende auto's aan de start:
Uit deze jaren zou gek genoeg van initiërende fabrikant Opel nooit een model in kleine schaal komen (als wij de Schuco 1:87 modelletjes uit metaal niet meetellen).
De geniale Mini werd in 1959 geïntroduceerd als de Austin Seven en de Morris Mini Minor. Vanaf 1970 werd dit "gewoon" Mini. Er zijn in de jaren vele modelletjes uitgekomen van de originele Mini, vrijwel allemaal als de snelle Cooper-versie, die vanaf 1961 werd aangeboden. Een poging tot een overzicht:
