De Volkswagen Golf is in al zijn verschillende generaties opgeteld een van de meest populaire auto's ter wereld. Het is dan ook geen verrasing dat er van alle generaties meerdere modellen zijn van de Golf. Dit overzicht is dan ook niet compleet. Mocht u aanvullingen hebben, dan hoor ik dat, zoals altijd, graag. De Golf werd in 1974 geïntroduceerd als opvolgers van de kever. Ook van de kever, die over de jaren evolueerde, zijn heel veel modellen te vinden. Vooral de introductie van de GTI-versie, enkele jaren later, zorgde ervoor dat de naam Golf bijna synoniem werd voor "hot hatch", hoewel er verschillende concurrenten zijn geweest die minstens zo goed of zelfs beter waren. Ook de introductie van de dieselmotor was een novum in deze grootte auto. Dat dit zo'n veertig jaar later tot grote problemen zou leiden bij de moederfirma VW was toen wellicht nog niet te voorzien.
De Land Rover Defender is de opvolger van de oer-Land Rover die in 1983 werd geïntroduceerd. De auto was bijzonder populair bij modelautomakers. Hieronder een deeloverzicht, want er zijn er nog (veel?) meer:
De in 2007 op het salon van Tokio voorgestelde Nissan GT-R sloeg in als een bom. Ondanks dat ik niet echt op zoek ben naar de GT-R als modelauto heb ik er flink wat. Maar er zijn er waarschijnlijk heel veel meer, want het is een populaire modelauto. Hier mijn overzicht:
De in de jaren '70 geïntroduceerde Mercedes-Benz G-Klasse werd in Oostenrijk gebouwd bij Steyr-Daimler-Puch. In sommige markten werd deze auto dan ook aan geboden met de merknaam Puch. Voor het Franse leger werd een versie voor Peugeot gebouwd met Peugeot-motor. Echter in kleine schaal bestaat enkel de versie van Mercedes-Benz. Dit overzicht is echter verre van compleet
In de afgelopen maanden zijn hier veel berichten geweest over nieuwe modellen, echter zijn er in de verzameling ook dwarsweggetjes met bestaande modellen, zoals dit onverwachtte trio, dat er eigenlijk geen is, van modellen die ik al jaren heb. Natuurlijk, het zijn Le Mans-auto's. Natuurlijk zijn het Mercedes-Benz aangedreven auto's en natuurlijk zijn ze gebouwd door Sauber. En ja, ze zijn ook dezelfde schaal. Maar ze komen niet van dezelfde maker. En er zitten 13 jaar tussen!
De in 2011 geïntroduceerde Lamborghini Aventador is in vele verschillende uitvoeringen geproduceerd. Het model was duurder en daarmee niet zo populair als de Gallardo, er werden tot heden ongeveer de helft minder van geproduceerd, maar de populariteit lijkt niet af te nemen. Zo werden er in 2017 1000 stuks van de coupé-versie gemaakt, zoveel als in geen van de voorgaande jaren. Ook bij modelautomakers was de Aventador een populaire auto. Een overzicht:
De Lamborghini Gallardo was enorm belangrijk voor Lamborghini. De auto werd van 2003 tot en met 2013 gebouwd en met iets meer dan 14.000 stuks de best verkopende Lamborghini ooit. Dit bleef niet onopgemerkt en vele modelautomakers wouden een stukje van de populariteit gebruiken. In de modelautowereld was de uitvoering Polizia bovendien zeer populair onder de modelautofabrikanten
Wellicht heeft Greenlight het wel gepubliceerd, maar pas recentelijk kwam ik er achter dat Greenlight nu specifieke casts heeft voor de Honda en Chevrolet Indycars.
Hier is een versie uit 2012, toen Greenlight begon met Indycars
en hier een versie van de Honda uit 2016.
Als je goed kijkt, zie je andere wielen, maar vooral dat er een soort haaienvin achteraan is en dat de vleugel een andere vorm heeft. Bij de Chevy is de sidepod geheel anders.
Hier is een Chevrolet-versie. De sidepod, de vleugel achteraan en de haaienvin zijn de voornaamste verschillen.
Het is zelden dat er modellen gemaakt worden van motorfietsen in 3inch. De laatste jaren zien we echter wel meer motorfietsen, voornamelijk van SIKU en Hot Wheels. SIKU heeft de afgelopen jaren een BMW R1200 GS, een KTM 1290 Super Duke R en de Ducati 1299 Panigale, Hot Wheels o.a. een Harley-Davidson, een Honda, een Yamaha en meerdere Ducati's uitgebracht.
Hier een vergelijkende foto tussen de SIKU Ducati 1299 Panigale en de Hot Wheels Ducati 1199 Panigale. Opvallend is dat de motorfietsen vrijwel dezelfde lengte hebben, ongeveer even hoog, maar dat de Hot Wheels-versie veel plomper voor komt. Dat is goed te zien bij het zadel, dat veel breder is, de wielophanging voor (doordat deze uit metaal is). De SIKU-versie heeft een standaard, een sturend wiel, rubberen banden en zelfs transparante koplampen. Dat SIKU dus veel beter uit de vergelijking komt is geen wonder. De SIKU-versie is wel veel duurder dan Hot Wheels met zijn 4 euro tegenover 2 euro voor de Hot Wheels. Ondanks dat lijkt het mij overduidelijk dat het die dubbele prijs meer dan waard is.
