Nadat afgelopen weekeinde (16 & 17 Juni 2018) de 24 uurs race van Le Mans werd verhouden, leek het mij interessant te zien welke allemaal in 3 inch vereeuwigd zijn. Naarmate we verder teruggaan in de tijd zien we minder en minder modellen. Toch hoop ik in de toekomst meer te mogen toevoegen
Op een modelautoforum was er een verzamelaar van Nederlandse coureurs. Ik zeg was, want helaas is hij overleden. Het was soms verbazend te zien hoeveel modelauto's er waren van auto's met Nederlandse coureurs. In de kleine schaal was dit veel minder. Dankzij de vele nieuwe high-end modellen zijn het er toch nog aardig wat.
Norev: Renault R.S. 01 van V8 Racing met als coureur Pastorelli. Ondanks zijn wellicht Italiaans klinkende achternaam, een Nederlander.
Spark blijft ons verbazen. Dit keer met een aantal Porsche 917K modellen, maar ook enkele andere modellen. Wel valt op dat deze aankondigingen steeds later daadwerkelijk verschijnen.
Yatming werd in 1970 opgericht Wai Ming Lam en betekent "het beste". Een aantal distributeurs gebruikten Yatming modellen onder eigen naam, zoals aanvankelijk Road Champs deed. Het merk verdween samen met andere fabrikant als High Speed en RealToy rond dezelfde tijd van de markt. De laatste Yatmings die ik kocht waren rond 2014, waardoor vermoedelijk de productie al een jaar eerder was gestopt. Echter de modellen waarmee ze stopten behoorden tot het beste wat het merk had gemaakt en kunnen tot de high-end modellen gerekend worden. Ook probeerde men een graantje mee te pikken van de kennelijk populaire schaal 1:72, waarmee Hongwell een niche voor zichzelf had gevonden, overigens ook een merk wat in die tijd verdwenen is.
Aanvankelijk vond Yatming aftrek met deze relatief eenvoudige modelauto's, hier een aantal voorbeelden:
Hoewel China al auto's bouwde voor de Tweede Wereldoorlog, is de "Grote Sprong Voorwaarts" in 1958 de katalysator tot een autoindustrie in China. Hoewel de grote sprong historisch gezien een fiasco was, zorgde het voor het etableren van enkele bedrijven die nog altijd auto's maken, zoals FAW (First Automobile Works), SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation), Beijing, Chang'an en nieuwere merken als het in 1969 begonnen Dongfeng (aanvankelijk slechts een merknaam van Second Automotive Works), en Chery, dat pas in 1997 begon met het bouwen van auto's.
Inhoudsopgave:
Although China had been building cars before the Second World War, "The Great Leap Forwards" in 1958 was the catalyst to a car industry in China. Historically, the Great Leap was not a succes, but it did establish some companies still active in building cars, such as FAW (First Automobile Works), SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation), Beijing, Chang'an and newer makes, such as Dongfeng (previously just a brand name for the Second Automotive Works) from 1969, and Chery, that only commenced building cars in 1997. In the overview are also cars made in co-operation with other car makers.
Mac Ragan is een bekende in de modelautowereld, omdat hij boeken heeft geschreven over modelauto's, maar ook werkte als designer voor modelautomakers.
Hij bedacht dat het begrip "Trifecta", waarin drie gedroomde criteria samenkomen: In dit geval dat zowel (1) de modelauto zelf, alsmede (2) de echte auto (het voorbeeld), als ook (3) de modelautofabrikant uit hetzelfde land komen. Dit is een bijzonderheid, omdat tegenwoordig modelauto's voornamelijk in Zuidoost-Azië gemaakt worden. De voorbeelden hieronder zijn daarom ook voornamelijk oude modelletjes. Het woord "trifecta" zelf is een relatief nieuw begrip in de Engelse taal, een link naar de betekenis kun je hier vinden.
Ik had al eens een post gemaakt over de originele Mini uit 1959. Maar de Mini vanaf 2001 is ook populair. Het gaat in principe dan om de Mini met fabrieksinterne code R50, maar ik heb het opengetrokken tot de volgende modellen:
